পাইলটরা কি বেশি বিকিরণের সংস্পর্শে আসে?

2024 লেখক: Michael Samuels | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2023-12-16 01:40

বিমানের কর্মচারীরা মুখোমুখি আরো বিকিরণ এক্সপোজার রেডিওলজি কর্মী বা পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের প্রকৌশলীদের চেয়ে, ন্যাশনাল কাউন্সিল অনুযায়ী বিকিরণ সুরক্ষা এবং পরিমাপ। যেমন প্রকাশ Sievert ব্যবহার করে পরিমাপ করা হয়। সাধারণত, একটি ইউ.এস. বিমান - চালক বা ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট বার্ষিক পায় প্রকাশ যতটা 5 mSv।

এই বিষয়ে, কেন বিমানের পাইলটরা বেশি বিকিরণের মুখোমুখি হয়?

যাত্রী এবং ফ্লাইট ক্রু হয় উন্মুক্ত প্রতি বিকিরণ কারণ উচ্চ-শক্তির সৌর কণা এবং মহাজাগতিক রশ্মির বিরুদ্ধে পৃথিবীর বায়ুমণ্ডল থেকে রক্ষা করার ক্ষমতা ভূপৃষ্ঠের তুলনায় স্বাভাবিক ক্রুজিং উচ্চতায় দুর্বল।

পাইলটদের কি ক্যান্সারের হার বেশি? ফ্লাইট ক্রু উচ্চতর ক্যান্সার আছে ঝুঁকি। পাইলট , ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টস, আরো প্রবণ কিছু ক্যান্সার . 21, 2003 - গবেষকরা জানেন যে এয়ারলাইন পাইলট এবং বিমান পরিচারক আছে ক উচ্চতর দাম নির্দিষ্ট ধরনের ক্যান্সার . কি কম কংক্রিট ঠিক কেন।

এটি বিবেচনায় রেখে, ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট এবং পাইলটরা কি রেডিয়েশনের সংস্পর্শে আসে?

কিন্তু ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট এবং পাইলট এছাড়াও কাজের ক্ষেত্রে একটি অদৃশ্য বিপদের সম্মুখীন: মহাজাগতিক বিকিরণ . যারা বায়ুমণ্ডলে উচ্চ সময় ব্যয় করে - ফ্লাইট ক্রু, উদাহরণস্বরূপ - অনেক বেশী মুখ প্রকাশ মহাজাগতিক থেকে বিকিরণ . আপনি মাটির যত কাছাকাছি, তত কম প্রকাশ আপনি করবেন পাওয়া.

আপনি একটি বিমানে কত বিকিরণ উন্মুক্ত হয়?

দ্য বিকিরণ ডোজ সাধারণ বাণিজ্যিক হারে এয়ারলাইন ফ্লাইট উচ্চতা (35, 000 ফুট) প্রতি ঘন্টায় 0.003 মিলিসিভার্ট। (যেমন আমি আমার স্ট্রেঞ্জ গ্লো: দ্য স্টোরি অফ বইয়ে ব্যাখ্যা করেছি বিকিরণ ,”একটি মিলিসিভার্ট বা এমএসভি হল একটি ইউনিট বিকিরণ ডোজ যা ক্যান্সারের ঝুঁকি অনুমান করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।)